在工廠里，車鉗銑刨磨，鉚焊電木鉆，各是一個工種，假如想找這樣一個人，讓他"十八般武藝"樣樣精通，可真不太容易。不過，在漢華京電的重鉚車間里，47歲的陳國慶師傅卻有著這么一身好本事，讓人不服不行。

審圖、劃線、鋸割、銼削、鉆孔，定型一氣呵成，陳師傅在金屬賽件上開始了他的精雕細(xì)琢。這是筆者第一次近距離的看到鉚工的作業(yè)流程，不由得被這一套連貫的動作所吸引，由此也正式開始了筆者對陳國慶師傅的采訪。

陳師傅曾經(jīng)是“小陳”，他畢業(yè)后就進(jìn)廠當(dāng)鉚工學(xué)徒，小陳進(jìn)廠時，正值改革開放，很多年輕人心思變得活泛起來，有人一心想著下海掙錢當(dāng)“萬元戶”，也有人把學(xué)技術(shù)、練硬功扔到了一邊。老實本分的小陳卻沒太多想法，每天依舊沿著工廠到家的兩點一線，踏踏實實跟著師傅學(xué)手藝、練功夫。天道酬勤，沒幾年，他不僅學(xué)會了鉚工技術(shù)，順利出師，而且還通過自學(xué)，掌握了電氣基本原理和強(qiáng)弱電的應(yīng)用。對手工電弧焊、圈板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)等技術(shù)活，均熟練掌握，特別是圈板機(jī)幾乎能控制在公差范圍內(nèi)。

現(xiàn)在，年近半百的陳師傅成了“老陳”，可他不服老，做起活來就像二三十歲的小年輕，充滿干勁。去年七月，某動力研究院要對大型超高壓設(shè)備進(jìn)行試壓，為確保試壓工作順利進(jìn)行，漢華生產(chǎn)部專門成立了超高壓攻關(guān)小組，對超高壓從適鏡墊安表到連接副定力矩緊固等各工房逐一核對施工記錄。業(yè)主、外方、總包方高度重視，在試壓重要階段，老陳吃住在現(xiàn)場，四天三夜緊盯現(xiàn)場安全一刻也不放松，嚴(yán)格按照試壓方案中規(guī)定的步驟實施，確保項目安全平穩(wěn)高效運(yùn)行。

近幾年，跟隨訂單變化，車間生產(chǎn)任務(wù)變得品種多、批量小了，而且有的項目常常是圖紙材料短缺，交叉作業(yè)又多，給施工帶來了很大難度，這就要求工作中必須靈活迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)，工裝也要多樣可靠。

去年某核電站的漏鈉抑制盤項目中要圈直徑最大超過13米，板厚僅有10亳米，要求圓度也要控制在10毫米內(nèi)，一開始大家都很棘手，犯了難。面對這個挑戰(zhàn)，陳師傅琢磨上了，他想了個土辦法，把車間里的“土武器”——小機(jī)械圈板機(jī)立起，兩邊做小輥輪跑道，最后順利解決了這個難題；另外這個項目中下部的流道開口也是一大難題，車間里沒有適配的大機(jī)床，運(yùn)輸十分困難，他又想了個土辦法，利用沙輪切割機(jī)做工裝支架，工件翻邊解決了問題。

不僅如此，愛動腦筋的陳師傅從不起眼的“小事”開始，不斷思考車間工位布局的優(yōu)化和工人勞動性價比的提高。他把作業(yè)區(qū)分為兩個工位，每個工位設(shè)置一個供料點，根據(jù)物料的形狀、規(guī)格制作配送工具，并在每一批物料上添加寫有數(shù)量、型號的標(biāo)簽，使其能按照工位、工序定額發(fā)送，減少差錯，加快組裝速度，提高工作效率。說起自己對車間工作布局改變的想法，他略顯平靜的回道：“有人愛集郵，有人愛釣魚，有人愛唱戲，可我的愛好就是小改小革小發(fā)明�！�

陳師傅對待現(xiàn)場施工的每個環(huán)節(jié)都一絲不茍，利用自制工具提高勞動效率，無論什么困難總能想出最好的解決辦法。這其中，一個個看似不經(jīng)意小改小革的一小步，卻助力效率提升邁出了一大步！

談到日常工作，陳國慶坦言：“平時工作非常忙，經(jīng)常加班加點，每年天氣最熱的時候，也是我們最忙的時候。面臨40度的高溫連續(xù)作業(yè)，晚上要到八九點才能回家。公司要求每一個程序零缺陷，責(zé)任很重，但這也使我們受到很好的鍛煉。”付出總有回報，在入職漢華兩年多的時間里他多次被評為先進(jìn)工作者、優(yōu)秀工匠。