在工廠里，車鉗銑刨磨，鉚焊電木鉆，各是一個(gè)工種，假如想找這樣一個(gè)人，讓他"十八般武藝"樣樣精通，可真不太容易。不過，在漢華京電的重鉚車間里，47歲的陳國(guó)慶師傅卻有著這么一身好本事，讓人不服不行。

審圖、劃線、鋸割、銼削、鉆孔，定型一氣呵成，陳師傅在金屬賽件上開始了他的精雕細(xì)琢。這是筆者第一次近距離的看到鉚工的作業(yè)流程，不由得被這一套連貫的動(dòng)作所吸引，由此也正式開始了筆者對(duì)陳國(guó)慶師傅的采訪。

陳師傅曾經(jīng)是“小陳”，他畢業(yè)后就進(jìn)廠當(dāng)鉚工學(xué)徒，小陳進(jìn)廠時(shí)，正值改革開放，很多年輕人心思變得活泛起來，有人一心想著下海掙錢當(dāng)“萬(wàn)元戶”，也有人把學(xué)技術(shù)、練硬功扔到了一邊。老實(shí)本分的小陳卻沒太多想法，每天依舊沿著工廠到家的兩點(diǎn)一線，踏踏實(shí)實(shí)跟著師傅學(xué)手藝、練功夫。天道酬勤，沒幾年，他不僅學(xué)會(huì)了鉚工技術(shù)，順利出師，而且還通過自學(xué)，掌握了電氣基本原理和強(qiáng)弱電的應(yīng)用。對(duì)手工電弧焊、圈板機(jī)、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)等技術(shù)活，均熟練掌握，特別是圈板機(jī)幾乎能控制在公差范圍內(nèi)。

現(xiàn)在，年近半百的陳師傅成了“老陳”，可他不服老，做起活來就像二三十歲的小年輕，充滿干勁。去年七月，某動(dòng)力研究院要對(duì)大型超高壓設(shè)備進(jìn)行試壓，為確保試壓工作順利進(jìn)行，漢華生產(chǎn)部專門成立了超高壓攻關(guān)小組，對(duì)超高壓從適鏡墊安表到連接副定力矩緊固等各工房逐一核對(duì)施工記錄。業(yè)主、外方、總包方高度重視，在試壓重要階段，老陳吃住在現(xiàn)場(chǎng)，四天三夜緊盯現(xiàn)場(chǎng)安全一刻也不放松，嚴(yán)格按照試壓方案中規(guī)定的步驟實(shí)施，確保項(xiàng)目安全平穩(wěn)高效運(yùn)行。

近幾年，跟隨訂單變化，車間生產(chǎn)任務(wù)變得品種多、批量小了，而且有的項(xiàng)目常常是圖紙材料短缺，交叉作業(yè)又多，給施工帶來了很大難度，這就要求工作中必須靈活迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)，工裝也要多樣可靠。

去年某核電站的漏鈉抑制盤項(xiàng)目中要圈直徑最大超過13米，板厚僅有10亳米，要求圓度也要控制在10毫米內(nèi)，一開始大家都很棘手，犯了難。面對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)，陳師傅琢磨上了，他想了個(gè)土辦法，把車間里的“土武器”——小機(jī)械圈板機(jī)立起，兩邊做小輥輪跑道，最后順利解決了這個(gè)難題；另外這個(gè)項(xiàng)目中下部的流道開口也是一大難題，車間里沒有適配的大機(jī)床，運(yùn)輸十分困難，他又想了個(gè)土辦法，利用沙輪切割機(jī)做工裝支架，工件翻邊解決了問題。

不僅如此，愛動(dòng)腦筋的陳師傅從不起眼的“小事”開始，不斷思考車間工位布局的優(yōu)化和工人勞動(dòng)性價(jià)比的提高。他把作業(yè)區(qū)分為兩個(gè)工位，每個(gè)工位設(shè)置一個(gè)供料點(diǎn)，根據(jù)物料的形狀、規(guī)格制作配送工具，并在每一批物料上添加寫有數(shù)量、型號(hào)的標(biāo)簽，使其能按照工位、工序定額發(fā)送，減少差錯(cuò)，加快組裝速度，提高工作效率。說起自己對(duì)車間工作布局改變的想法，他略顯平靜的回道：“有人愛集郵，有人愛釣魚，有人愛唱戲，可我的愛好就是小改小革小發(fā)明?！?

陳師傅對(duì)待現(xiàn)場(chǎng)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍，利用自制工具提高勞動(dòng)效率，無論什么困難總能想出最好的解決辦法。這其中，一個(gè)個(gè)看似不經(jīng)意小改小革的一小步，卻助力效率提升邁出了一大步！

談到日常工作，陳國(guó)慶坦言：“平時(shí)工作非常忙，經(jīng)常加班加點(diǎn)，每年天氣最熱的時(shí)候，也是我們最忙的時(shí)候。面臨40度的高溫連續(xù)作業(yè)，晚上要到八九點(diǎn)才能回家。公司要求每一個(gè)程序零缺陷，責(zé)任很重，但這也使我們受到很好的鍛煉?！备冻隹傆谢貓?bào)，在入職漢華兩年多的時(shí)間里他多次被評(píng)為先進(jìn)工作者、優(yōu)秀工匠。